Les Red Devils à Demuin

Petite séance photos à l'occasion de la parution d'un article traitant de notre association dans le magasin devenu célèvre "Véhicules militaires". J'ai pris contact avec l'éditeur pour connaître les caractères que devait contenir la photo. En gros il fallait de l'équipement et du véhicule.

En terme d'équipement, nous avions largement de quoi faire avec des uniformes et des accessoires bien assortis.
Il nous fallu alors trouver un véhicule, chose aisée quand on sait que mon père possède un WC 54 et moi une Jeep. Nous avons alors décidé de prendre l'ambulance comme fond car la Jeep est assez commune et ne créer pas l'originalité par rapport au véhicule sanitaire de mon père.
La mise en situation fut rapide et les photos (non reconditionnées) furent vraiment belles.
Cette après midi fut l'occasion de faire découvrir la restauration à mon jeune second qui s'en trouva peut-être une vocation future ^^

Les Red Devils à la Ferme d'antan

Après une proposition plutôt sympathique de ma part, le Président de la Ferme d'antan nous a autorisé à exposer notre matériel lors de la Fête de la moisson qui se déroulait le août à Creuse (80).

Nous avons mis en place tout le matériel qui a pu rentrer dans mon humble Fiat Typo pour donner une exposition de bonne qualité avec des équipements plutôt sympathiques pour les 2 pauvres collectionneurs que nous étions lors de cette sortie.

Nous avons eu quelques bons contacts avec des mairies afin de participer à des cérémonies, des commémorations et poursuivre la mission que nous nous donnons. Une ambiance sympathique s'est crée au long de cette journée dans ce cadre spéciale entouré de personnes curieuses et intéressées.

Nous avons vécu durant quelques temps à l'heure américaine...Coca, conserves... n'ayant malheureusement pas l'apparence de l'époque.
Cependant, nous allons travailler à la création d'un stock de matériel reconstitué à partir de caisses et de matériels se rapprochant fortement de ceux d'époque. Même les emballages de notre alimentation seront reconditionnés 1944 et des éléments seront retravaillés afin d'optimiser le réalisme de la scène que nous formons.
Durant cette journée sympathique, une organisation s'est faite et malgré notre faible nombre, nous avons réussi à expliquer, à organiser les équipements, à prendre des contacts et à améliorer tout au long de la journée notre "stand".

Des idées nous sont venues comme la création d'un "military shop" où des objets reconditionnés ou reconstitués seront en ventes comme les légendaires chewing-gum, ou les plaquettes de chocolats ainsi que des paquets d'allumettes sur lesquels figureront des Pin Up et des photos d'époque très connues.

Cette journée nous a servi de base afin d'organiser au mieux les prochaines sorties qui figurent à notre calendrier. Nous avons encore pris des photos ce coup-ci dans un esprit plus sérieux, loin de la pose, plus dans un caractère grave, celui des combats.

Cette photo a fait peur à certaines personnes de par son réalisme et par l'expression de nos visages. C'est une manière de reconstituer les combats sanglants qui ont sévis dans le bocage normand et dans les fermes qui le composent. Beaucoup de photos montrent des soldats posant fièrement devant une grange mais beaucoup aussi montre le désaroix de certains d'entre eux ne pouvant se reposer et devant affonter, de jour comme de nuit, un ennemi sans pitié.

C'est alors que se termine notre seconde sortie.

Les Red Devils (In first time)

Pour la première sortie photos de manouvelle association, nous sommes allés dans un endroit assez retiré et traversé par une ligne de chemin de fer. Nous avons pris des photos en différentes situations afin d'obtenir au final, un ensemble assez réaliste.




Le résultat après quelques minutes de retouches à la maison est un ensemble de photos d'une bonne qualité mais le réaliste nous fesait encore un peu défault de par nos attitudes à nous couvrir derrière la végétation.

Après cette dernière photo, nous avons pris la direction d'un château non loin de là où nous avons pris une pause bien méritée sous la couverture des arbres qui nous protéger de la chaleur étouffante.

Ainsi voilà comment touche à sa fin une après-midi de reconstitution. On parle de choses et d'autres, de matériels à l'origine inconnu, de celui qu'on aimerait se proccurer, de celui qu'on a manqué...

Et pour finir, voici le petit clin d'oeil de la journée...un saut virtuel de paras sur un paysage normand à 2 pas d'Amiens.

Recrutement pour création d'association

Tu aimes l'histoire, tu participes à des reconstitutions. Tu aimes faire profiter ta passion, en expliquer les détails, en raconter les histoires insolites. Tu brûles d'envie de faire partie d'un groupe sérieux mais habitant dans la Somme, tu ne trouves pas d'associations proches de chez toi....lis attentivement ce qui va suivre.

Je t'offre la possibilité de faire partie d'une association sérieuse, d'un groupe soudé et homogène. Je t'expose le concept. Il consiste à créer une section de la "H Compagny" du 508e régiment de la 82e Division aéroportée américaine. Ce choix se fonde sur le parrainage d'un vétéran de cette unité, une richesse devenue de plus en plus précieuse au fil des années.

Du fait de ce parrainage, il faudra respecter scrupuleusement l'équipement, la tenue et avec une certaine éthique concernant le comportement. Avoir un uniforme ne veut pas dire jouer au "Cow Boy" avec sa Thompson en balayant l'horizon mais plutôt prendre cette tâche comme un "devoir de mémoire" et être à l'image du vétéran qui parraine l'association. Je vais le dire franchement et très clairement: pas de rigolos dans l'association.

Le but de cette association sera de promouvoir l'histoire de la seconde guerre mondiale de par des regroupements, des marches, des présentations de matériels alliés. Une activité visant le groupe sera aussi au programme avec des exposés élaborés par chacun des membres de l'association afin d'expliquer à tous ses membres l'histoire des équipements, le déroulement des batailles afin d'être le plus exact possible sur le terrain lors des explications dans le cadre des expositions. Nous n' acceptons pas de membres de l'Axe, uniquement des alliés américains ( les anglais sont aussi acceptés histoire d'étendre un peu notre champ d'action et nos connaissances)

Les grandes lignes sont là. Laisses moi tes coordonnées en commentaires et je te contacterai pour t'envoyer plus d'informations. Alors peut-être à bientôt.

PS: Si tu es plus 101ème, voilà le lien d'une association sérieuse dans l'Oise en cliquant ici et en voici le blog de certains de ses membres ici, un jeune très concerné et ici un gars sympa tout aussi concerné mais un peu plus vieux... deux personnes avec qui il est bon de partager sa passion.

Restauration: Dodge WC 54

Nous allons voir ensemble la restauration d'un Dodge WC 54 la célèbre ambulance. Nous allons voir pas à pas les étapes de cette restauration et de par mon expérience sur le terrain et les conseil, je vous rassurerai, vous éclairerai pour la restauration de votre propre véhicule. Tout d'abord, nous avons un véhicule d'une qualité excellente, les équipements sont tous d'origine, de la jante au support de brancard, du volant aux phares. Seuls des éléments très communs sont changé comme le support de pelle ou les feux arrière mais rien de bien méchant. J'ai organisé ma restauration en étapes afin de ne pas sauter d'étapes importantes et de reconstituer un véhicule entièrement d'origine et "neuf".

Avant de rentrer dans le vif du sujet, je décide de commencer par l'intérieur...si je loupe, ça ne sera pas si visible que cela me suis-je dis en premier temps. Il s'agissait de démonter les différents éléments comme les supports de brancards, les banquettes, les supports de perfusions... Il ne m'a fallu qu'une après midi pour venir à bout des premiers éléments... tout d'abord un ventilateur qui était déjà évacué de son support a attiré mon attention et je me suis mis à le démonter et à le poncer.

De nombreux marquages sont apparu comme le "6V L9" le 6 Volt (L9??) ou encore la marque "REDMOND". une fois l'ensemble poncé, je le peint d'une huile anti-corrosion avant qu'il reçoivent plutard, la peinture célèbre couche rouge d'antirouille. Les fils sont encore garnis de leur protection en tissu qui à certains endroit à quand même subit les aléas du temps. L'ensemble huilé est mis de coté en attente des premiers coups de compresseurs.

Par la suite, je m'occupe de la caisse et plus particulièrement du caisson arrière. Un caisson d'origine présentant les sangles d'origine celles-ci très abîmées, le couvercle avec la l'ailette d'ouverture et la rare chaînette qui le retient. Me voilà en contact avec la peinture blanche de l'armée française...un calvaire pour ma ponceuse qui détruit le papier de verre en 2 passages. Je décide d'arrêter le massacre et de dégrossir la peinture avant de la poncer une nouvelle fois. J'utilise alors une lame pour l'application du mortier et je gratte sauvagement mais avec attention afin de ne pas rayer la carrosserie. A cela j'ai remarquer que les petites rayures étaient facilement effacées après un petit coup de ponceuse mais cependant attention à ne pas creuser la tôle d'un coup de lame.

Au fur et à mesure que je retire des éléments, j'aperçois la plaque d'isolation de la caisse intérieure. Elle protégeait la caisse contre les coups et isolait contre la chaleur...isoler est un bien grand mot! Celles si seront par la suite en dévissant les barrettes que l'on distingue sur cette photo. Un nombre important de vis plaque l'isolation contre les supports présent sur la partie intérieur de la tôle, et entre 2, le carton gaufré qui lui aussi protège contre la chaleur.

En ce qui concerne le plafond, j'ai enlevé les supports de sangles et ceux de perfusion. J'ai également enlever les lampes afin de les nettoyer et de regarder ce qu'elles contenaient. Et oui, il faut être incroyablement curieux et regarder les moindres détails. J'ai nettoyer les différentes pièces, poncer certaines et un détails plutôt sympathique m'a fait sourire et m'a rassuré...un MADE IN USA sur l'ampoule.

C'est le genre de détail qui rassure car quand on voit ce genre d'élément, on se dit que l'on est sur du véhicule qui est d'origine, dans son jus. On peut aussi être ému par le fait que la dernière fois que cette ampoule a été touché, c'était sans doute par un ouvrier de l'autre côté de de l'atlantique.

Passons, Pour la première synthèse, vous avez pu remarquer que la restauration, c'est un peu de ponçage, du démontage mais faites très attention à noter la fonction de vos pièces comme les vis. Il est très désagréable de ne pas retrouver une vis ou même de ne plus savoir où elle se met. Un conseil très simple. Mettez vos pièces dans des sachets à l'image de^s preuves dans les enquête. Notez sur le sac à quoi servent ces pièces, où vous les avez démonté et si possible photographiez autant que possible lors du démontage. Il vous sera plus pratique de regarder vos photos et de remonter directement la pièce plutôt que d'essayer plusieurs vis, de démonter etc...une après-midi est très vite passée: c'est un détail aussi très important qui sera fondamental lors de l'application des couches de peinture.